Dit is de eenvoudigste en meest gebruikte methode, waarbij de volledige spanning bij het opstarten op de motor wordt toegepast. De onmiddellijke toepassing van volledige vermogen resulteert in een hoge inrush -stroom, meestal 5 tot 7 keer de nominale stroom van de motor. Hoewel deze methode een snelle en directe startup mogelijk maakt, leidt dit tot een hoger initiële energieverbruik, verhoogde thermische spanning op de motorwikkelingen en potentiële mechanische slijtage vanwege de plotselinge koppelstijging. Als het vaak wordt gebruikt, kan DOL -starten de motorische afbraak versnellen, wat leidt tot lagere operationele efficiëntie en hogere onderhoudskosten in de loop van de tijd.
In deze methode is een startcondensator opgenomen in het circuit om een faseverschuiving te bieden die het startkoppel verbetert en tegelijkertijd de binnenstroom regelt. Dit resulteert in een efficiëntere vermogensafname tijdens het opstarten in vergelijking met DOL -starten. De condensator stimuleert het eerste koppel, waardoor het ideaal is voor motoren die onder lading beginnen. Zodra de motor de bedrijfssnelheid bereikt, wordt de condensator meestal losgekoppeld door een centrifugaalschakelaar of -relais. Door de stress op de voeding en beperkende energieverspilling te verminderen, vinden condensator-start motoren een balans tussen prestaties en efficiëntie, met name in intermitterende of cyclische toepassingen.
Zachte starters verhogen geleidelijk de spanning die aan de motor wordt geleverd tijdens het opstarten, waardoor de inrush -stroom en mechanische spanning op de motor wordt verminderd. Deze gecontroleerde ramp-up minimaliseert energiezogen, optimaliseert de stroomverdeling en verlengt de levensduur van elektrische componenten. Zachte starters zijn vooral gunstig voor toepassingen waar plotselinge koppelpieken overmatige slijtage op mechanische systemen kunnen veroorzaken. Door onnodige stroompieken te voorkomen, verbeteren ze de algehele energie -efficiëntie en verlagen ze de operationele kosten.
De VFD regelt precies zowel de spanning als de frequentie van de AC -voeding die aan de motor wordt geleverd, waardoor een geleidelijke en gecontroleerde versnelling mogelijk is. Dit elimineert plotselinge stroomstoten, waardoor het energieverbruik van het opstarten aanzienlijk wordt verminderd en tegelijkertijd de motorefficiëntie wordt verbeterd. VFDS maakt snelheidsregeling mogelijk, waardoor gebruikers de motorresnelheid kunnen aanpassen volgens realtime koelvereisten, waardoor het stroomgebruik verder wordt geoptimaliseerd. Hoewel VFD's een hogere initiële investering vereisen, bieden ze superieure energiebesparing, waardoor ze de meest efficiënte oplossing zijn voor toepassingen die frequente snelheidsaanpassingen of precieze motorregeling vereisen.
Deze methoden verminderen de initiële spanning die op de motor wordt toegepast, het beperken van de stroomstroom en het minimaliseren van de spanning op elektrische systemen. Weerstand start bereikt dit door een externe weerstand in serie met de motor te introduceren, waardoor de spanning geleidelijk wordt verhoogd naarmate de motor de volledige snelheid bereikt. Auto-transformer starten daarentegen gebruikt een transformator om spanning geleidelijk op te voeren. Hoewel deze methoden niet dezelfde efficiëntievoordelen bieden als VFD's, bieden ze een praktische oplossing voor het verminderen van stroomstoten en het verbeteren van energieprestaties in toepassingen waar kostenbeperkingen of elektrische voedingsbeperkingen bestaan.
++86 13524608688
