Eerst het korte antwoord: de meeste motoren van afzuigkappen kunnen alleen op metalen onderdelen worden gereinigd met droge methoden, een zachte borstel, een stofzuiger en een kleine hoeveelheid ontvetter. Wat u niet moet doen, is de motor wassen, de wikkelingen laten weken of oplosmiddel in de lagerzittingen spuiten en verwachten dat deze de week zal overleven.
Een keukenafzuigmotor faalt meestal door een langzame laag kookvet, niet door ouderdom. Die coating houdt stof vast, droogt op tot een plakkerige film, sluit de kleine koeldoorgangen rond de stator af en dringt door in de lagers. De motor wordt dan heter, de isolatie veroudert sneller en het eerste symptoom dat de meeste mensen opmerken is een gerommel of verlies van zuigkracht in plaats van een elektrische storing.
Waarom vet überhaupt de motor bereikt
Lucht verlaat de kookplaat met verdampt vet. Baffle- en gaasfilters vangen een groot deel ervan op, maar de fijnste fractie gaat erdoorheen, en die fractie is het plakkerigst. Het condenseert op de koelere oppervlakken die het stroomafwaarts tegenkomt: de waaier, de scrollbehuizing, de motorbeugel en ten slotte het motorlichaam zelf.
Bij het schoonmaken zijn twee gevolgen van belang. Ten eerste zal een waaier die slechts een halve millimeter uit balans is, trillen, en die trilling komt rechtstreeks in de motorlagers terecht. Ten tweede worden de meeste afzuigmotoren gekoeld door een kleine ventilator op de as die lucht door de behuizing blaast; Zodra de ventilatieopeningen en vinnen zijn gecoat, wordt de wikkeling enkele graden heter dan waarvoor deze was ontworpen. De levensduur van de isolatie neemt snel af met de temperatuur, dus een vuile motor en een hete motor zijn meestal dezelfde motor.
Een motor die naar hete lak ruikt, heeft de vraag al beantwoord. Reinigen is voor vet aan de buitenkant; de geur betekent dat de schade binnenin zit.
Veiligheid voorop: Isoleer, wacht en fotografeer alles
Afzuigventilatoren worden normaal gesproken gevoed via een gesmolten spoor, en de schakelaar op de kap is een bedieningselement en geen isolator. Werk aan de consumenteneenheid of koppel het apparaat los als het wordt geleverd met een stekker en snoer.
- Schakel het circuit uit en verwijder de zekering of vergrendel de onderbreker voordat u een schroevendraaier aanraakt.
- Wacht voordat u de bedrading aanraakt. Door condensatoren aangedreven motoren kunnen na isolatie een lading vasthouden; Het apparaat enkele minuten los laten staan is de eenvoudigste voorzorgsmaatregel.
- Fotografeer de bedrading, de oriëntatie van de connector en de positie van de condensator voordat u iets loskoppelt. Eén foto scheelt een uur giswerk later.
- Verwijder de filters en week ze afzonderlijk in heet water met een ontvettingsmiddel. Laat ze nooit op het apparaat weken.
- Ondersteun de motor wanneer u de beugel loslaat. Deze eenheden zijn compact en een gevallen as kan de waaier verbuigen of de behuizing doen barsten.
De motor van de afzuigkap reinigen, stap voor stap
1. Reinig eerst de waaier en de ventilator
Het grootste deel van het zichtbare vet zit op de waaier, niet op de motor. Als het ontwerp verwijdering toestaat, verwijder dan de waaier en markeer eerst de positie op de as, zodat deze in dezelfde richting teruggaat. Schraap de zware film met een plastic schraper en werk vervolgens met een zachte borstel en een stofzuiger met borstelmondstuk in de meswortels. Metalen waaiers verdragen een doek die is bevochtigd met ontvetter; op plastic: test elk oplosmiddel op een verborgen plek, omdat sommige oplosmiddelen polypropyleen en ABS aantasten.
2. Reinig het motorlichaam met droge methoden
Veeg het losse stof van de behuizing, zuig het weg en veeg het geverfde metaal af met een uitgewrongen doek, die bijna droog is. Houd die doek uit de buurt van ventilatieopeningen en aansluitingenafdekkingen. Als u dicht bij de wikkelingen moet werken, pak dan de motor in een zak en laat alleen de as en het montagevlak vrij.
3. Open het koeltraject
Ventilatieopeningen, vinnen en de kleine op de as gemonteerde ventilator zijn belangrijker dan de buitenkant van de behuizing. Maak ze schoon met een zachte borstel en lucht onder lage druk. Houd de ventilator stil terwijl u perslucht gebruikt; een onbelaste motor kan ver voorbij zijn nominale snelheid draaien en zijn eigen lagers beschadigen.
4. Behandel de as en lagers met terughoudendheid
Afgedichte lagers kunnen niet opnieuw worden gesmeerd; ze worden vervangen, niet vernieuwd. Voor gesinterde bronzen bussen zijn twee of drie druppels lichte machineolie nodig op de asverbinding, en niet meer, omdat overtollige olie stof aantrekt. Draai de as met de hand: een ruw, korrelig of strak gevoel betekent dat de lagers moeten worden vervangen, en er komen meer details bij kijken het verminderen van lagerstoringen als je verder wilt gaan.
5. Zet het geheel weer in elkaar en controleer het
Plaats de waaier terug, controleer of deze vrijkomt uit de behuizing en laat vervolgens de ventilator draaien. Houd een tissue tegen het rooster om de zuigkracht te bevestigen, luister tien minuten en als u een stroomtang heeft, vergelijk dan het stroomverbruik met het typeplaatje. Een motor die met schone filters bijna zijn nominale stroom haalt, vertelt u dat hij bijna aan het einde van zijn levensduur is.
Wat u niet moet doen met een afzuigkapmotor
- Dompel de motor niet onder en spuit hem niet af met een slang, hogedrukreiniger of stoomreiniger.
- Gebruik geen ovenreiniger op aluminium onderdelen; bijtende reinigers putten aluminium behuizingen en waaiers uit.
- Giet geen oplosmiddel in de lagerzittingen of de wikkelbundel om het vet eruit te spoelen.
- Laat de motor niet langer dan een paar seconden op volle snelheid draaien terwijl de waaier verwijderd is.
- Monteer geen condensator die is opgezwollen, gelekt of van vorm is veranderd.
- Forceer een stijve as niet met een tang; de as buigt voordat het lager vrijkomt.
Is de motor de moeite waard om te besparen? Een snelle oordeelstabel
Alleen als de motor mechanisch nog in goede staat is, is schoonmaken de moeite waard. Gebruik de onderstaande tabel om te bellen voordat u iets gaat demonteren.
| Conditie | Wat het suggereert | Wat te doen |
|---|---|---|
| Dunne droge film op de behuizing, as draait vrij | Normale staat van onderhoud | Reinigen en opnieuw monteren |
| Kleverige film op de messen, kap trilt | Onbalans door vetophoping | Reinig de waaier, controleer de balans en montage |
| Motor heet na tien minuten, zwakke luchtstroom met schone filters | Geblokkeerd koeltraject of een falende wikkeling | Maak de ventilatieopeningen leeg, test opnieuw en vervang als deze nog steeds heet is |
| Slijpend of rommelend beweegt de as in en uit | Slijtage van lagers | Vervang de lagers of de motor |
| Bromt maar draait niet, condensator puilt uit | Fout in startcircuit | Vervang de condensator, test opnieuw en vervang de motor als deze nog steeds afslaat |
| Brandende geur, verdonkerde wikkelingen | Isolatie kapot | Vervang de motor; niet schoonmaken |
In de praktijk zijn het de derde en vierde rij die mensen opvallen. Een motor die warm loopt met schone filters bespaart vaak een storing, en een rommelend lager verbetert zelden na een schoonmaakbeurt.
Een vervangende motor kiezen die vet verdraagt
Als het oordeel over vervanging gaat, zijn de onderdelen goedkoop in vergelijking met een servicebezoek, maar ze zijn niet universeel. Zorg ervoor dat de voedingsspanning en -frequentie, het nominale toerental, de asdiameter en -lengte, de behuizingsdiameter, de montagegaten en de oriëntatie van de beugel, de capaciteit van de condensator die op het oude onderdeel staat gedrukt, de draairichting gezien vanaf het montageoppervlak en de belasting op het typeplaatje overeenkomen. Een asynchrone motor met eenfasige condensator en de verkeerde snelheid past perfect en laat de motorkap nog steeds ondermaats presteren.
Voor keukenwerkzaamheden verdient het behuizingsontwerp zijn waarde. Open-frame motoren koelen goed, maar verzamelen vet op de wikkeling; Volledig ingekapselde versies verzegelen de stator in plastic, zodat olie, vocht en reinigingsmiddel de spoelen niet kunnen bereiken. Deze constructie is de reden dat in plastic ingekapselde oliedampmotoren de standaard zijn geworden in afzuigkappen die worden verkocht in vochtige of intensief gebruikte keukens.
Vormfactor komt daarna. Compacte afzuigkappen gebruiken vaak een motor met een kort lichaam en een spiebaan of afgeplatte as, terwijl grotere schoorsteenmodellen een langere as gebruiken met een koelventilator aan de achterkant. Controleer de tekening aan de hand van het oude onderdeel en niet alleen het modelnummer van het apparaat, aangezien fabrikanten halverwege de productie van leverancier wisselen.
Als u een afzuigkap renoveert en minder loopgeluid of een traploze snelheidsregeling wilt, is een gelijkstroommotor het duurdere alternatief. Gelijkstroommotorkappen houden de efficiëntie beter vast bij lage snelheden, wat van belang is als de ventilator het grootste deel van zijn levensduur op de eerste stand doorbrengt.
Aanpasbare DC-motor voor afzuigkappen Een aanpasbare motorkapmotor die geschikt is voor renovaties waarbij efficiëntie bij lage snelheden, stillere werking en intelligente snelheidsregeling van belang zijn. Bekijk Product → Een onderhoudsritme dat de motor schoon houdt
De motor bevindt zich stroomafwaarts van al het andere in de kap, dus het beschermen ervan is eerder een filter- en luchtstroomdiscipline dan een motortaak.
- Maak de filters elke twee tot vier weken schoon als je regelmatig met olie kookt; een verzadigd filter laat stroomafwaarts veel meer vet door.
- Reinig de waaier en de behuizing elke zes maanden grondig, en maak de ventilatieopeningen van de motor één keer per jaar schoon.
- Controleer elke keer dat u de filters reinigt de waaierspeling en montageschroeven; een losse schroef wordt een trilling en een trilling wordt een lagerdefect.
- Laat de ventilator na het koken tien minuten draaien om de resterende damp af te voeren voordat deze kan condenseren.
- Houd het kanaal kort en de externe klep vrij; een beperkt kanaal verhoogt de motortemperatuur elke keer dat de kap draait.
Het reinigen van een afzuigkapmotor is meestal een kwestie van terughoudendheid. Borstel en stofzuig de behuizing, maak het koelpad vrij, houd vloeistof uit de buurt van de wikkelingen en laat de lagers met rust tenzij ze door hun ontwerp kunnen worden onderhouden. Die routine zal de meeste motoren ver voorbij het punt brengen waarop de rest van de motorkap aandacht nodig heeft.
Waar de terughoudendheid ophoudt is het moment waarop het bewijsmateriaal naar binnen gaat: een hete behuizing met schone filters, een gerommel dat de schacht volgt, of de geur van hete lak. Op dat moment is de nuttige beslissing niet hoe je harder moet schoonmaken, maar welke vervanging overeenkomt met het typeplaatje, de as en de condensator – en, idealiter, een afgesloten behuizing die de komende vijf jaar het kookvet aan de buitenkant bewaart waar het hoort.
++86 13524608688
